防孤島保護(hù)裝置一般安裝于光伏并網(wǎng)柜內(nèi)，適用于0.4kV電壓等級(jí)的光伏并網(wǎng)系統(tǒng)分布式光伏發(fā)電。主要針對(duì)光伏電站中由于電壓或頻率等異常引起的孤島現(xiàn)象，當(dāng)電網(wǎng)側(cè)或者光伏本側(cè)任一側(cè)失電的時(shí)候，防孤島保護(hù)裝置都會(huì)迅速向并網(wǎng)斷路器發(fā)出跳閘信號(hào)，讓斷路器分閘，保證了光伏兩側(cè)檢修人員的安全。

2、主要保護(hù)功能：

速斷保護(hù)、兩段式定時(shí)限過流保護(hù)、過負(fù)荷、零序過流保護(hù)、過壓保護(hù)、過頻保護(hù)、低頻保護(hù)、低壓保護(hù)、有壓合閘、逆功率保護(hù)

注：保護(hù)裝置功能可按照用戶要求靈活調(diào)整。

附：

3、為什么安裝防孤島裝置？
電網(wǎng)是容量很大的一個(gè)整體，單獨(dú)的小型分布式光伏發(fā)電對(duì)電網(wǎng)的影響微乎其微，那為什么還要裝設(shè)防孤島裝置呢？而且為什么光伏發(fā)電超過并網(wǎng)線路變壓器容量的25%就要裝設(shè)防孤島裝置呢？

當(dāng)變壓器或者上端線路行檢修時(shí)，光伏發(fā)電自發(fā)自用，在一定的條件下會(huì)保持供需平衡，這樣就給檢修人員帶來了很大的安全隱患。為保證供電及檢修人員的基本安全，要求并網(wǎng)點(diǎn)加裝防孤島保護(hù)裝置。
根據(jù)國家電網(wǎng)公司發(fā)布的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/GDW617-2011《光伏電站接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，接入容量的要求中指出：小型光伏電站總?cè)萘吭瓌t上不宜超過上一級(jí)變壓器供電區(qū)域內(nèi)的最大負(fù)荷的25%。

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9月17日，全球首款低碳45噸軸重重載車輪在馬鋼交材順利下線。該款車輪制造全流程降低碳排放20%以上，對(duì)打造馬鋼低碳產(chǎn)品品牌具有重要意義，同時(shí)為國際輪軸行業(yè)全生命周期“碳中和產(chǎn)品”實(shí)踐提供了馬鋼方案。

45噸軸重重載車輪是世界上最大軸重的重載車輪，裝車使用后運(yùn)輸效率高、成本低。為響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，引領(lǐng)高品質(zhì)低碳重載車輪產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，馬鋼積極與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，瞄準(zhǔn)綠色低碳發(fā)展趨勢，持續(xù)探索關(guān)鍵工藝技術(shù)改進(jìn)，于2022年成立專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，展開低碳45噸軸重重載車輪研發(fā)。

今年2月，馬鋼團(tuán)隊(duì)形成的《馬鋼車輪產(chǎn)品碳足跡報(bào)告》在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺(tái)正式發(fā)布，這也是國內(nèi)首個(gè)發(fā)布的車輪產(chǎn)品碳足跡報(bào)告。同時(shí)，該團(tuán)隊(duì)逐項(xiàng)突破“綠色制造”和“制造綠色”冶金技術(shù)，形成了集清潔能源利用、智慧制造賦能產(chǎn)線高效、全域綠色物流應(yīng)用、低碳冶金新技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造的“五位一體”的新技術(shù)、新工藝、新模式，成功實(shí)現(xiàn)了車輪制造全流程降低碳排放。