主要功能包括：
文件擺渡網(wǎng)閘
兩個(gè)隔離網(wǎng)絡(luò)之間需要進(jìn)行可靠的文件交換，通過部署隔離網(wǎng)閘系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間安全可靠的傳輸文件。相比其余信息交換設(shè)備，具有更穩(wěn)定、更易用、交換速度快等特點(diǎn)。傳輸?shù)耐瑫r(shí)對(duì)文件進(jìn)行類型判斷、病毒查殺，惡意代碼清除等操作，更進(jìn)一步確保安全性。
支持對(duì)幾種常用的應(yīng)用協(xié)議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，能夠完全記錄通信的過程與內(nèi)容并將其回放。此功能對(duì)于了解攻擊者的攻擊過程、監(jiān)控內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的用戶是否濫用網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)現(xiàn)未知的攻擊具有很大的作用。
單向文件擺渡網(wǎng)閘
在非可信網(wǎng)絡(luò)比如互聯(lián)網(wǎng)咨詢查詢區(qū)域和高密級(jí)網(wǎng)絡(luò)比如企業(yè)內(nèi)網(wǎng)直接部署單向光閘，就可以實(shí)現(xiàn) 文件從低密網(wǎng)至高密網(wǎng)之間的單向流動(dòng)，杜絕高密網(wǎng)數(shù)據(jù)流向低密網(wǎng)，造成文件不可控的泄密。
單向UDP擺渡網(wǎng)閘
某些業(yè)務(wù)使用不可靠傳輸協(xié)議，本身無(wú)需反饋，如某些UDP應(yīng)用，即可被支持從低密網(wǎng)向高密網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的單向傳輸，通過在低密網(wǎng)和高密網(wǎng)直接部署單向光閘，就可以實(shí)現(xiàn)UDP協(xié)議的單向數(shù)據(jù)通信，同時(shí)對(duì)內(nèi)容進(jìn)行審查，提高安全性 。
視頻網(wǎng)閘
視頻網(wǎng)閘是針對(duì)于視頻應(yīng)用單獨(dú)研發(fā)和生產(chǎn)的網(wǎng)閘平臺(tái)，能夠在保障視頻應(yīng)用正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全隔離，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、企業(yè)、電力等需要實(shí)施視頻網(wǎng)絡(luò)安全隔離和數(shù)據(jù)交換的場(chǎng)合。通過內(nèi)置的應(yīng)用識(shí)別模塊高效準(zhǔn)確的識(shí)別視頻應(yīng)用所產(chǎn)生的流媒體數(shù)據(jù)，流媒體數(shù)據(jù)只能以專有數(shù)據(jù)塊方式靜態(tài)地在內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行“擺渡”，其他類型的應(yīng)用數(shù)據(jù)默認(rèn)無(wú)法通過網(wǎng)閘平臺(tái)傳輸，從而切斷了內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)之間的所有直接連接，保證內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)能夠安全、可靠地交換。同時(shí)專用的控制信令和流媒體信道策略有效的保障了視頻傳輸時(shí)控制信息的安全性。
工控網(wǎng)閘
工業(yè)網(wǎng)閘實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中不同安全級(jí)別網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)安全交換的隔離系統(tǒng)，產(chǎn)品采用“2+1”系統(tǒng)架構(gòu)，通過對(duì)信息進(jìn)行落地、還原、掃描、過濾、防病毒、審計(jì)等一系列安全處理，有效防止黑客攻擊、惡意代碼滲入，同時(shí)防止內(nèi)部機(jī)密信息的泄露，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間安全隔離和信息交換；系統(tǒng)集文件交換、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問和同步、視頻交換、組播代理、共享文件交換、工業(yè)控制等功能于一體,支持的工業(yè)協(xié)議包括Modbus、OPC、OPCUA、IEC、dnp3、bacnet等。

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5月18日，廣西壯族自治區(qū)東部地區(qū)3座電動(dòng)重型卡車(以下簡(jiǎn)稱“重卡”)超級(jí)充電站同步建成投運(yùn)，這是南方電網(wǎng)公司在廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)范圍內(nèi)打造的首條新能源重卡大功率超級(jí)充電線路，將有效緩解新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施匱乏、補(bǔ)能效率低、補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)等痛點(diǎn)問題。

整條超級(jí)充電線路總長(zhǎng)約180公里，投運(yùn)的3座超級(jí)充電站分別位于賀州市八步區(qū)、梧州市蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)、梧州市蒼梧縣旺甫鎮(zhèn)。項(xiàng)目采用雙槍直流超級(jí)快充充電樁，最高功率可達(dá)360千瓦。一輛電池容量為282千瓦時(shí)的電動(dòng)重卡，在剩余30%電量情況下到站進(jìn)行補(bǔ)電，約40分鐘可充至滿電?！霸谄胀ǔ潆娬境潆?，需要3到4個(gè)小時(shí)才能充滿，在超級(jí)充電站只需不到1個(gè)小時(shí)?！彪妱?dòng)重卡車主姚樂說。

“重卡‘油改電’能為運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)降本增效的切實(shí)經(jīng)濟(jì)效益?！辟R州市物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃建疆介紹，按當(dāng)前市場(chǎng)油價(jià)，一輛標(biāo)載燃油重卡能源成本平均每公里為3元，改為電動(dòng)重卡運(yùn)輸后，平均每公里用電成本僅為1.5元，成本下降幅度高達(dá)50%。原本賀州礦山至梧州碼頭往返一趟油費(fèi)約1100元，現(xiàn)用電成本只需550元，每輛車一年平均節(jié)約能源成本約16萬(wàn)元，按照賀州市目前運(yùn)輸卡車1.8萬(wàn)輛保有量計(jì)算，深度實(shí)施“油改電”之后，預(yù)計(jì)節(jié)約能源成本相當(dāng)可觀。另外，重卡“油改電”綠色環(huán)保，減少碳排放的同時(shí)，還可以參與碳交易，享受綠色經(jīng)濟(jì)增值服務(wù)。

“以前開油車都舍不得踩油門，換成電車以后成本便宜了一半還多，我每個(gè)月還車貸壓力小很多。充電也方便，吃頓飯的功夫就充好了?！彪妱?dòng)重卡司機(jī)劉善端說，充電期間可在充電站用餐或休息，體驗(yàn)感很好。

據(jù)了解，作為“廣西東融先行示范區(qū)”的賀州市，近年來(lái)在產(chǎn)業(yè)東融上持續(xù)發(fā)力，尤其是碳酸鈣等礦物產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)上千家。目前，賀州市公路客貨運(yùn)主要依托207國(guó)道等公路銜接梧州市西江碼頭及粵港澳大灣區(qū)城市，但燃油價(jià)格逐步上漲導(dǎo)致賀州市運(yùn)輸卡車能源消耗費(fèi)用劇增，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各類企業(yè)利潤(rùn)日漸微薄，生存空間愈發(fā)狹小。廣西電網(wǎng)公司聚焦群眾“急難愁盼”問題，切實(shí)推進(jìn)主題教育走深走實(shí)，提前謀劃布局，在207國(guó)道布置建設(shè)3座電動(dòng)重卡專用大功率超級(jí)充電站，讓沿途電動(dòng)重卡再無(wú)續(xù)航焦慮，助力廣西物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。(陳欽榮 卑舒穎 汪濤 鄧元元)